Maudhui Kamili ya Makala
Ulehemu unaolindwa na gesi ya CO2 (ulehemu wa MIG/MAG, unaojulikana sana kama GMAW) umekuwa njia inayotumika sana ya kulehemu kwa muundo wa chuma, mashine na utengenezaji wa chuma cha karatasi, shukrani kwa ufanisi wa juu wa uwekaji na uendeshaji rahisi. Welders wengi huzalisha shanga zisizo sawa, kupenya kwa chini na kutokamilika kwa sababu ya angle isiyo sahihi ya tochi na mbinu zisizofaa za usafiri kwenye nafasi tofauti za kulehemu. Makala haya yanapanga sheria sanifu za uendeshaji za kulehemu bapa, mlalo, wima na juu, kitako cha kufunika, sehemu ya T na fomu za pamoja za paja.
Mbinu 1 za Uendeshaji wa Uchomeleaji wa Gorofa
Ulehemu wa gorofa ni nafasi rahisi zaidi na bwawa la kuyeyuka na hatari ya chini ya sag, imegawanywa katika weld gorofa kitako, T-pamoja fillet weld na lap weld.
1.1 Gorofa Tako Weld
Weka tochi ya kulehemu kwa 75 ° -80 ° kwenye uso wa workpiece.
Tumia kulehemu kwa moja kwa moja kwa safari ya kulia kwa mapungufu nyembamba na grooves ndogo; kupitisha kulehemu kwa amplitude ndogo kuelekea kushoto kwa mapengo makubwa na grooves pana.
Usiweke pembe ya tochi kuwa ndogo sana, vinginevyo kuzuia uvujaji wa gesi kutasababisha pores ya hewa ndani ya weld.
Kwa sahani nene, zungusha tochi kwa mlalo ipasavyo ili kupanua ushanga, na epuka kuingiza waya kwenye pengo la kuunganisha.
Kabla ya kuweka kifuniko, weka ushanga wa msingi kuwa sawa na 1.5-2.5mm chini kuliko uso wa sehemu ya kazi ili kuhakikisha ukingo mzuri wa kufunika.
1.2 Nyongeza ya T-joint ya T-joint Horizontal Fillet Weld
Upeo wa urefu wa mguu unaoruhusiwa kwa kulehemu moja ya kupita ni 8mm; kudhibiti kulehemu sasa chini ya 300A kwa waendeshaji wasio na ujuzi, kiwango cha kiwango cha 300-360A.
Hali ndefu ya arc: Mwenge huunda 35°–50° (45° bora zaidi) na bati wima, waya hulenga 1-2mm kutoka kwa mzizi wa minofu kwenye bati la mlalo.
Hali fupi ya arc: Pangilia tochi moja kwa moja kwenye makutano ya sahani mbili, dumisha takriban 45° na bati wima.
1.3 Weld ya Fillet ya Pamoja ya Tabaka nyingi
Urefu wa mguu 8-12mm: Pitisha pasi mbili. Safu ya kwanza hutumia mkondo wa juu zaidi, kupunguza pembe kati ya tochi na bati wima, lenga waya 2-3mm kutoka kwenye mzizi. Safu ya pili hutumia mkondo wa chini na swing ya kushoto ili kuunda ushanga laini wa mguu sawa.
Urefu wa mguu zaidi ya 12mm: Tumia tabaka tatu au zaidi, rekebisha pembe ya tochi kila pasi ili kuhakikisha sare, mwonekano sawa wa weld wa mguu.
1.4 Lap Weld
Wakati sahani ya juu ni nyembamba, lenga waya kwenye ukingo wa sahani ya juu; sahani ya juu inapokuwa nene, panga waya kwenye sehemu ya makutano ya sahani mbili ili kuepuka kuungua kwa chuma chembamba cha msingi.
Mbinu 2 za Uendeshaji kulehemu kwa Mlalo
Bwawa la kuyeyuka hutiririka kuelekea chini kwa urahisi wakati wa kulehemu kwa mlalo, kwa hivyo swing ya kurudishana inahitajika ili kudhibiti umbo la shanga.
Linganisha vigezo vya sasa sawa na kulehemu kwa wima.
Sogeza tochi mbele na nyuma katika amplitude ndogo ya mstari ili kupunguza joto la bwawa lililoyeyuka na uzuie kushuka kwa chuma na kukata chini kwenye ukingo wa juu.
Dumisha 55°–65° kati ya tochi na ndege iliyo wima, na uinamishe mwenge 5°–15° mbele kwa uelekeo wa kulehemu.
Bamba nene kitako mlalo na kulehemu minofu lazima kutumia safu nyingi za kulehemu. Anza kulehemu kutoka safu ya chini kwenda juu, kuweka kila safu gorofa. Punguza kiasi cha kichungi na ongeza nambari ya kupita kadiri tabaka zinavyojilimbikiza.
Mbinu 3 za Uendeshaji wa Kuchomelea Wima
Njia mbili za uendeshaji kwa kulehemu kwa wima kulingana na kipenyo cha waya na hali ya uhamisho.
Uhamisho wa mzunguko mfupi na waya mwembamba (kipenyo kidogo): Weld kutoka juu hadi chini, tochi inamisha kidogo kuelekea chini, weka safu mbele ya bwawa lililoyeyushwa, ongeza kidogo mtiririko wa gesi ya kukinga ikilinganishwa na kulehemu bapa. Usafiri wa moja kwa moja au mdogo wa swing unapendelea; kuepuka swing kubwa juu ya viungo grooved.
Uhamishaji wa globular kwa waya wa 1.6mm: Weld chini-juu sawa na kulehemu kwa vijiti, tumia mkondo wa chini ili kuzuia chuma kilichoyeyuka kudondoka.
Weld fillet wima na mahitaji makubwa ya mguu: Kwanza safu ya pembetatu swing, sitisha 0.5-1s katika vertexes tatu; tabaka za juu hutumia bembea mpevu kwa upana wa shanga sare.
Pembe ya tochi: 45°–50° hadi bati wima, konda mbele 5°–10° pamoja na mwelekeo wa kulehemu.
Mbinu 4 za Uendeshaji wa Kuchomelea kwa Juu
Kulehemu kwa juu kuna ugumu wa juu zaidi, chuma kilichoyeyuka huanguka kwa urahisi, kwa hivyo uingizaji wa joto la chini na mtiririko wa juu wa gesi ni lazima.
Punguza mkondo wa kulehemu ipasavyo, zungusha tochi mbele na nyuma kwa umbali mdogo ili kupoeza bwawa lililoyeyushwa na epuka shanga zinazolegea.
Ongeza mtiririko wa gesi inayokinga CO2 ili kuimarisha athari za ulinzi dhidi ya vinyweleo vya hewa.
Mwenge huunda 40°–45° ukiwa na bamba wima, uinamisha mbele 5°–10° pamoja na mwelekeo wa kulehemu.
Sahani nene ya tabaka nyingi weld: Safu ya kwanza sawa na kulehemu inayounga mkono upande mmoja; safu ya pili na ya tatu swing sawasawa, sitisha kwa muda mfupi kwenye ukingo wa groove ili kuondokana na njia ya chini.
Hitimisho
Ulehemu wa gorofa, mlalo, wima na wa juu, kila moja ina angle ya kipekee ya tochi, swing ya kusafiri na viwango vya vigezo. Fuata kikamilifu sheria za uendeshaji mahususi ili kuondoa kasoro za kawaida kama vile vinyweleo vya hewa, sehemu ya chini, kupenya pungufu na uso usio sawa wa shanga. Kujua ustadi wa kulehemu wa nafasi zote za CO2 huboresha sana uwezo wa usindikaji wa vifaa vya muundo mchanganyiko.
Iwapo unahitaji jedwali za vigezo vya kulehemu vya CO2 zinazolingana na nafasi au suluhu za utatuzi wa hitilafu, wasiliana na timu ya kiufundi kwa hevth.com kwa mwongozo kamili wa mchakato wa kulehemu.
