问题现象 ：

① 通电后焊接头尾部电机出现啸叫/摆动红光异常/发热/无法调整摆动宽度

②直接烧坏镜片 ， 出现密封圈和聚焦镜片同时烧坏的情况

Fenomenul problemei:

① După electrizare, motorul de la coada capului de sudare apare urlând/anormal rod de culoare roșie/febră/nu poate regla lățimea leagănului.

② Ardeți direct obiectivul, iar inelul de etanșare și obiectivul de focalizare arde în același timp.

问题原因与解决方案 ：

控制盒内的驱动器控制电机摆动 ， 通过电机线链接 ， 当出现信号错误（电机线接触不良 ， 断路） ， 外部干扰 ， 或者驱动器与电机不匹配的情况下 ， 可能出现①的问题。

Cauzele problemelor și soluțiilor:

Șoferul din caseta de control controlează motorul pentru a se balansa. Prin legătura de sârmă a motorului, când există o eroare de semnal (contact slab al firului motorului, circuitului deschis), interferențe externe sau nepotrivire între șofer și motor, poate apărea problema.

如出现②的问题 ， 建议检查周边的干扰源 ， 如未出现干扰源 ， 则可能是电机线故障 ， 直接更换电机线即可

Dacă există o problemă în ②, se sugerează verificarea surselor de interferență înconjurătoare. Dacă nu există o sursă de interferență, poate fi o defecțiune a liniei motorului, așa că trebuie doar să înlocuiți linia motorului direct.

①驱动器与电机的连接线端子接触不良（ Sup20s 款）

在 sup20s 的焊接枪 ， 采用了连接端子内置的方式 ， 接触不良可能导致信号的异常从而引起啸叫 ， 尝试重新拔插

① Terminalul de sârmă de conectare între șofer și motor este într -un contact slab (Sup20s).

Arma de sudare în Sup20s adoptă terminalul de conexiune încorporat. Contactul slab poate duce la un semnal anormal, ceea ce poate provoca urlarea. Încercați să-l re-completați.

②驱动器与电机的连接线五芯航插有断路（ sup15s 款）

在 sup15s 的焊接枪上 ， 电机信号和电源通过航插接口连接（两根黑色的线） ， 应拆开航插接口 ， 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊

② Există un circuit deschis în mufa aeriană cu cinci nuclee a liniei de conectare între șofer și motor (Sup15S).

Pe pistolul de sudare a Sup15s, semnalul motorului și sursa de alimentare sunt conectate prin interfața plug-in aeriană (două fire negre). Interfața plug-in aeriană trebuie dezasamblată pentru a verifica dacă pinii de sudare ale mașinii sunt rupte sau sudate virtuale.

③前提 ： 如果摆动是正常的 ， 没有出现红光闪烁的情况 ， 且接线确认没问题 ， 那说明是驱动器与电机不匹配或干扰

这种出现在新装设备或更换枪头的设备上 ， 可以通过调整驱动的电位器来改善。

电位器位置 ： Y 轴（下图左侧） 插头上方从左到右 ， 第七个的位置

③ Premisă: Dacă leagănul este normal, nu există o lumini roșie intermitentă, iar cablarea este confirmată a fi OK, înseamnă că șoferul și motorul nu se potrivesc sau nu se amestecă.

Acest tip de apariție pe echipamentele sau echipamentele recent instalate cu capul de armă înlocuit poate fi îmbunătățit prin reglarea potențiometrului condus.

Poziția potențiometrului: de la stânga la dreapta deasupra dopului de pe axa y (partea stângă a figurii de mai jos), a șaptea poziție.

调整方法 ： 通电状态下用一字螺丝刀朝一个方向拧 ， 如果超过 10 圈无反应 ， 在拧回来复位 ， ， 然后继续朝另外一个方向拧。

（如果调整第七个电位器无反应 ， 那么久调整从左到右第四个）

Metoda de reglare: rotiți -o într -o direcție cu o șurubelniță atunci când este pornită. Dacă nu există niciun răspuns după mai mult de 10 rânduri, întoarceți -l înapoi și resetați -l, apoi continuați să -l întoarceți în cealaltă direcție.

(Dacă cel de -al șaptelea potențiometru nu răspunde, reglați al patrulea potențiometru de la stânga la dreapta pentru o lungă perioadă de timp.)