问题现象:

① 通电后焊接头尾部电机出现啸叫/摆动红光异常/发热/无法调整摆动宽度

②直接烧坏镜片 ， 出现密封圈和聚焦镜片同时烧坏的情况

Φαινόμενο προβλημάτων:

① Μετά την ηλεκτρισμό, ο κινητήρας στην ουρά της κεφαλής συγκόλλησης εμφανίζεται ουρλιάζοντας/μη φυσιολογικό κόκκινο φως κούνια/πυρετό/ανίκανο να ρυθμίσει το πλάτος της ταλάντευσης.

② Εξασφαλίζοντας απευθείας τον φακό και το δακτύλιο στεγανοποίησης και το φακό εστίασης καίγονται ταυτόχρονα.

问题原因与解决方案:

控制盒内的驱动器控制电机摆动 ， 通过电机线链接 通过电机线链接 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 当出现信号错误 通过电机线链接 通过电机线链接 通过电机线链接 通过电机线链接 通过电机线链接 通过电机线链接 通过电机线链接 通过电机线链接 通过电机线链接 通过电机线链接 通过电机线链接 通过电机线链接 通过电机线链接 通过电机线链接

Αιτίες προβλημάτων και λύσεων:

Ο οδηγός στο πλαίσιο ελέγχου ελέγχει τον κινητήρα στην ταλάντευση. Μέσω του συνδέσμου καλωδίου κινητήρα, όταν υπάρχει σφάλμα σήματος (κακή επαφή του καλωδίου του κινητήρα, ανοιχτό κύκλωμα), εξωτερικές παρεμβολές ή αναντιστοιχία μεταξύ του οδηγού και του κινητήρα, μπορεί να προκύψει το πρόβλημα ①.

如出现②的问题 ， 建议检查周边的干扰源 建议检查周边的干扰源 如未出现干扰源 如未出现干扰源 则可能是电机线故障 则可能是电机线故障 则可能是电机线故障 直接更换电机线即可 直接更换电机线即可 直接更换电机线即可

Εάν υπάρχει πρόβλημα στο ②, προτείνεται να ελέγξετε τις γύρω πηγές παρεμβολών. Εάν δεν υπάρχει πηγή παρεμβολής, μπορεί να είναι σφάλμα της γραμμής κινητήρα, οπότε απλώς αντικαταστήστε απευθείας τη γραμμή του κινητήρα.

①驱动器与电机的连接线端子接触不良 (sup20s 款 款 款 款

在 sup20s 的焊接枪 ， 采用了连接端子内置的方式 采用了连接端子内置的方式 接触不良可能导致信号的异常从而引起啸叫 接触不良可能导致信号的异常从而引起啸叫 接触不良可能导致信号的异常从而引起啸叫 尝试重新拔插 尝试重新拔插 尝试重新拔插 尝试重新拔插 尝试重新拔插

① Ο ακροδέκτης σύνδεσης μεταξύ του οδηγού και του κινητήρα βρίσκεται σε κακή επαφή (SUP20S).

Το όπλο συγκόλλησης στο SUP20 υιοθετεί το ενσωματωμένο τερματικό σύνδεσης. Η κακή επαφή μπορεί να οδηγήσει σε μη φυσιολογικό σήμα, το οποίο μπορεί να προκαλέσει ουρλιαχτό. Προσπαθήστε να το επαναλάβετε.

②驱动器与电机的连接线五芯航插有断路 (sup15s 款 款 款

在 sup15s 的焊接枪上 ， 电机信号和电源通过航插接口连接 电机信号和电源通过航插接口连接 电机信号和电源通过航插接口连接 电机信号和电源通过航插接口连接 电机信号和电源通过航插接口连接 电机信号和电源通过航插接口连接 电机信号和电源通过航插接口连接 应拆开航插接口 应拆开航插接口 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 应拆开航插接口 应拆开航插接口 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊

② Υπάρχει ένα ανοιχτό κύκλωμα στο κεραιακό βύσμα πέντε πυρήνων της γραμμής σύνδεσης μεταξύ του οδηγού και του κινητήρα (SUP15S).

Στο όπλο συγκόλλησης των SUP15s, το σήμα κινητήρα και η τροφοδοσία ρεύματος συνδέονται μέσω της διεπαφής αεροφωτογραφίας (δύο μαύρα καλώδια). Η διασύνδεση εναέριας πρόσθεσης θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για να ελέγξει εάν οι ακροδέκτες συγκόλλησης του αυτοκινήτου είναι σπασμένες ή εικονικές συγκολλημένες.

③前提: 如果摆动是正常的 ， 没有出现红光闪烁的情况 没有出现红光闪烁的情况 且接线确认没问题 且接线确认没问题 且接线确认没问题 那说明是驱动器与电机不匹配或干扰 那说明是驱动器与电机不匹配或干扰 那说明是驱动器与电机不匹配或干扰 那说明是驱动器与电机不匹配或干扰

这种出现在新装设备或更换枪头的设备上 ， 可以通过调整驱动的电位器来改善。

电位器位置: y 轴 (下图左侧) 插头上方从左到右 插头上方从左到右 第七个的位置 第七个的位置

③ Προϋπόθεση: Εάν η ταλάντευση είναι φυσιολογική, δεν υπάρχει κόκκινο φως που αναβοσβήνει και η καλωδίωση επιβεβαιώνεται ότι είναι εντάξει, σημαίνει ότι ο οδηγός και ο κινητήρας δεν ταιριάζουν ή παρεμβαίνουν.

Αυτό το είδος εμφάνισης σε πρόσφατα εγκατεστημένο εξοπλισμό ή εξοπλισμό με την αντικατάσταση του πυροβόλου όπλου μπορεί να βελτιωθεί με την προσαρμογή του οδηγούμενου ποτενσιόμετρου.

Θέση ποτενσιόμετρου: Από αριστερά προς τα δεξιά πάνω από το βύσμα στον άξονα Υ (η αριστερή πλευρά του παρακάτω σχήματος), η έβδομη θέση.

调整方法: 通电状态下用一字螺丝刀朝一个方向拧, 如果超过 10 圈无反应, 在拧回来复位 在拧回来复位 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。

(如果调整第七个电位器无反应 ， 那么久调整从左到右第四个 那么久调整从左到右第四个 那么久调整从左到右第四个 那么久调整从左到右第四个

Μέθοδος ρύθμισης: Γυρίστε το προς μία κατεύθυνση με ένα κατσαβίδι όταν ενεργοποιείται. Εάν δεν υπάρχει απάντηση μετά από περισσότερες από 10 στροφές, γυρίστε το πίσω και επαναφέρετε και, στη συνέχεια, συνεχίστε να το μετατρέπετε προς την άλλη κατεύθυνση.

(Εάν το έβδομο ποτενσιόμετρο δεν ανταποκρίνεται, προσαρμόστε το τέταρτο ποτενσιόμετρο από αριστερά προς τα δεξιά για μεγάλο χρονικό διάστημα.)