问题现象:

① 通电后焊接头尾部电机出现啸叫/摆动红光异常/发热/无法调整摆动宽宽

②直接烧坏镜片，出现密封圈和聚焦镜片同时烧坏的情况

Προβληματικό φαινόμενο:

① Μετά την ηλεκτροδότηση, ο κινητήρας στην ουρά της κεφαλής συγκόλλησης εμφανίζεται να ουρλιάζει/ανώμαλη αιώρηση του κόκκινου φωτός/πυρετός/δεν μπορεί να ρυθμίσει το πλάτος ταλάντευσης.

② Κάψτε απευθείας τον φακό και ο δακτύλιος στεγανοποίησης και ο φακός εστίασης καίγονται ταυτόχρονα.

问题原因与解决方案：

控制盒内的驱动器控制电机摆动，通过电机线链接，当出现信号错误（不良，断路），外部干扰，或者驱动器与电机不匹配的情况下，可能出

Αιτίες προβλημάτων και λύσεις:

Ο οδηγός στο κιβώτιο ελέγχου ελέγχει τον κινητήρα να αιωρείται. Μέσω του συνδέσμου καλωδίου κινητήρα, όταν υπάρχει σφάλμα σήματος (κακή επαφή του καλωδίου του κινητήρα, ανοιχτό κύκλωμα), εξωτερική παρεμβολή ή αναντιστοιχία μεταξύ του οδηγού και του κινητήρα, μπορεί να προκύψει το πρόβλημα ①.

如出现②的问题，建议检查周边的干扰源，如未出现干扰源，则可能是电机线故障，直接更换电机线即可

Εάν υπάρχει πρόβλημα στο ②, προτείνεται να ελέγξετε τις γύρω πηγές παρεμβολών. Εάν δεν υπάρχει πηγή παρεμβολής, μπορεί να είναι σφάλμα γραμμής κινητήρα, επομένως απλώς αντικαταστήστε τη γραμμή κινητήρα απευθείας.

①驱动器与电机的连接线端子接触不良（SUP20S款）

在SUP20S的焊接枪，采用了连接端子内置的方式，接触不良可能导致信号的异常从而引起啸叫，尝试重新拔插

① Ο ακροδέκτης του καλωδίου σύνδεσης μεταξύ του οδηγού και του κινητήρα είναι σε κακή επαφή (SUP20S).

Το πιστόλι συγκόλλησης στο SUP20S υιοθετεί τον ενσωματωμένο ακροδέκτη σύνδεσης. Η κακή επαφή μπορεί να οδηγήσει σε μη φυσιολογικό σήμα, το οποίο μπορεί να προκαλέσει ουρλιαχτό. Προσπαθήστε να το επανασυνδέσετε.

②驱动器与电机的连接线五芯航插有断路（SUP15S款）

在SUP15S的焊接枪上，电机信号和电源通过航插接口连接（两根黑色的线），应拆开航插接口，检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊

② Υπάρχει ένα ανοιχτό κύκλωμα στο πεντάπυρηνο βύσμα κεραίας της γραμμής σύνδεσης μεταξύ του οδηγού και του κινητήρα (SUP15S).

Στο πιστόλι συγκόλλησης του SUP15S, το σήμα του κινητήρα και η παροχή ρεύματος συνδέονται μέσω της διεπαφής βύσματος κεραίας (δύο μαύρα καλώδια). Η διασύνδεση βύσματος της κεραίας θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για να ελέγξετε εάν οι ακίδες συγκόλλησης του αυτοκινήτου είναι σπασμένες ή εικονικά συγκολλημένες.

③前提：如果摆动是正常的，没有出现红光闪烁的情况，且接线确认没问题，那说明是驱动器与电机不匹配或干扰

这种出现在新装设备或更换枪头的设备上，可以通过调整驱动的电位器来

电位器位置：Y轴（下图左侧）插头上方从左到右，第七个的位置

③ Προϋπόθεση: Εάν η αιώρηση είναι κανονική, δεν αναβοσβήνει το κόκκινο φως και η καλωδίωση επιβεβαιώνεται ότι είναι εντάξει, σημαίνει ότι ο οδηγός και ο κινητήρας δεν ταιριάζουν ή παρεμβαίνουν.

Αυτό το είδος εμφάνισης σε πρόσφατα εγκατεστημένο εξοπλισμό ή εξοπλισμό με αντικαταστημένη κεφαλή πιστολιού μπορεί να βελτιωθεί ρυθμίζοντας το κινούμενο ποτενσιόμετρο.

Θέση ποτενσιόμετρου: από αριστερά προς τα δεξιά πάνω από το βύσμα στον άξονα Υ (η αριστερή πλευρά του παρακάτω σχήματος), η έβδομη θέση.

调整方法：通电状态下用一字螺丝刀朝一个方向拧，如果超过10圈无反应，在拧回来复位，然后继续朝另外一个方向拧。

（如果调整第七个电位器无反应，那么久调整从左到右第四个）

Τρόπος ρύθμισης: Γυρίστε το προς μία κατεύθυνση με ένα κατσαβίδι όταν είναι ενεργοποιημένο. Εάν δεν υπάρχει απόκριση μετά από περισσότερες από 10 στροφές, γυρίστε το πίσω και επαναφέρετέ το και, στη συνέχεια, συνεχίστε να το στρέφετε προς την άλλη κατεύθυνση.

(Εάν το έβδομο ποτενσιόμετρο δεν ανταποκρίνεται, ρυθμίστε το τέταρτο ποτενσιόμετρο από αριστερά προς τα δεξιά για μεγάλο χρονικό διάστημα.)