问题现象:

① 通电后焊接头尾部电机出现啸叫/摆动红光异常/发热/无法调整摆动宽度

②直接烧坏镜片 ， 出现密封圈和聚焦镜片同时烧坏的情况

Праблемны феномен:

① Пасля электрыфікацыі рухавік на хвасце зварнай галоўкі выглядае выццём/ненармальным чырвоным святлом пампавання/ліхаманкі/не ў стане рэгуляваць шырыню арэляў.

② Непасрэдна выгарайце аб'ектыў, а ўшчыльняльнае кольца і засяроджаны аб'ектыў выгарайце адначасова.

问题原因与解决方案:

控制盒内的驱动器控制电机摆动 ， 通过电机线链接 ， 当出现信号错误 （， 断路 断路 ， 外部干扰 外部干扰 ， 或者驱动器与电机不匹配的情况下 ， ， 可能出现①的问题。

Прычыны праблем і рашэнняў:

Кіроўца ў поле кіравання кіруе рухавіком на Swing. Праз сувязь рухавіка, калі ўзнікае памылка сігналу (дрэнны кантакт рухавіка, адкрыты ланцуг), знешнія перашкоды або неадпаведнасць паміж кіроўцам і рухавіком, можа ўзнікнуць праблема.

如出现②的问题 ， 建议检查周边的干扰源 ， ， 则可能是电机线故障 ， 直接更换电机线即可 直接更换电机线即可 直接更换电机线即可

Калі ёсць праблема ў ②, рэкамендуецца праверыць навакольныя крыніцы перашкод. Калі няма крыніцы перашкод, гэта можа быць няспраўнасцю рухальнай лініі, таму проста непасрэдна заменіце лінію рухавіка.

①驱动器与电机的连接线端子接触不良 （SUP20S 款）

在 sup20s 的焊接枪 采用了连接端子内置的方式 ， 接触不良可能导致信号的异常从而引起啸叫 ， 尝试重新拔插 尝试重新拔插 尝试重新拔插 尝试重新拔插 尝试重新拔插 尝试重新拔插 尝试重新拔插

① Злучальны дротны тэрмінал паміж драйверам і рухавіком знаходзіцца ў дрэнным кантакце (SUP20S).

Зварачны пісталет у SUP20S прымае ўбудаваны тэрмінал злучэння. Дрэнны кантакт можа прывесці да анамальнага сігналу, які можа выклікаць выццё. Паспрабуйце пераправіць яго.

②驱动器与电机的连接线五芯航插有断路 （sup15s 款）））））））） 款 款 款 款 款

在 sup15s 的焊接枪上 电机信号和电源通过航插接口连接 电机信号和电源通过航插接口连接 （两根黑色的线 ， ， 应拆开航插接口 ， 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 ， 检车各焊接引脚是否有断裂或虚焊 ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ，

② У пяціпавярховай аэрапортнай штэпсельнай лініі паміж драйверам і рухавіком (SUP15S) ёсць адкрытая ланцуг (SUP15S).

На зварачным пісталеце SUP15S сігнал рухавіка і блока харчавання падключаюцца праз інтэрфейс убудаванага ўбудовы (два чорныя правады). Паветраны інтэрфейс павінен быць разабраны, каб праверыць, ці былі зварачныя штыфты аўтамабіля зламаны ці віртуальны зваркі.

③前提: 如果摆动是正常的 ， ， 且接线确认没问题 ， 那说明是驱动器与电机不匹配或干扰 那说明是驱动器与电机不匹配或干扰 那说明是驱动器与电机不匹配或干扰

这种出现在新装设备或更换枪头的设备上 ， 可以通过调整驱动的电位器来改善。

电位器位置: Y 轴 （下图左侧） 插头上方从左到右 ， 第七个的位置 第七个的位置 第七个的位置 第七个的位置

③ Памяшканне: Калі арэлі нармальны, няма чырвонага святла, а праводка пацверджана ў парадку, гэта азначае, што кіроўца і рухавік не супадаюць і не перашкаджаюць.

Гэты выгляд з'яўлення на нядаўна ўсталяваным абсталяванні або абсталяванні з замянітай галоўкай пісталета можа быць палепшаны шляхам карэкціроўкі падмацаванага патэнцыяметра.

Патэнцыяметр становішча: злева направа над заглушкай на восі y (левая частка малюнка ніжэй), сёмая пазіцыя.

调整方法: 通电状态下用一字螺丝刀朝一个方向拧 ， 如果超过 10 圈无反应 在拧回来复位 在拧回来复位 ， 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。 然后继续朝另外一个方向拧。

（如果调整第七个电位器无反应 ， 那么久调整从左到右第四个）

Метад рэгулявання: Перавярніце яго ў адзін бок пры дапамозе адвёрткі, калі ён уключаны. Калі пасля больш чым 10 абаротаў няма адказу, павярніце яго назад і скініце яго, а потым працягвайце паварочваць яго ў іншы бок.

(Калі сёмы патэнцыяметр не рэагуе, адрэгулюйце чацвёрты патэнцыяметр злева направа на працягу доўгага часу.)