正常光斑通过摆动电机变成一条光斑线（左），如果当电机不摆动了，那么就会显示一个点出来（右）

Նորմալ լուսային բծը դառնում է թեթև կետային գիծ (ձախ), շարժիչը ճոճելով: Եթե ​​շարժիչը դադարում է ճոճվել, կցուցադրվի մի կետ (աջ):

Մանրամասն:

一.软件部分是否设置正确

设置-扫描矫正：1.25

工艺-扫描宽度：焊接系统3-5，清洗系统20-150

首页-指示红光：开启

Պատճառների վերլուծություն.

1. Արդյո՞ք ծրագրային ապահովման մասը ճիշտ է դրված:

Setup-Scan ուղղում. 1.25

Գործընթաց-սկանավորման լայնությունը՝ եռակցման համակարգ 3-5, մաքրման համակարգ 20-150։

Տուն-Ցուցանիշ Կարմիր՝ միացված

二.硬件部分检查（首次安装）

1.摆动电机的供电为15V电源供电，我们应首先测量15V开关电源的供电是否正常。另外，15V开关电源分正负，错误的接线也会致使电机不工作，V1接15V+，V2接15V-，15V开关电源上的任意COM接2号脚GND！（检测页面如图显示则为准确）

2. Սարքավորումների ստուգում (առաջին տեղադրում)

1. Ճոճվող շարժիչի սնուցման աղբյուրը 15 Վ սնուցման աղբյուր է։ Մենք նախ պետք է չափենք, թե արդյոք 15 Վ անջատիչ սնուցման աղբյուրը նորմալ է: Բացի այդ, 15 Վ անջատիչ էլեկտրամատակարարումը բաժանված է դրական և բացասական, և սխալ լարերը նույնպես կհանգեցնեն շարժիչի չաշխատելուն: V1-ը միացված է 15V+, V2-ը միացված է 15V-ին, և ցանկացած COM 15V անջատիչ սնուցման աղբյուրի վրա միացված է Pin 2 GND-ին: (Հայտնաբերման էջը ճշգրիտ է, ինչպես ցույց է տրված նկարում)

2.（型号SUP20/1S/T/C）检查连接线的两接口是否插到位和驱动板上位置有没有插错，并且主板与驱动的彩虹链接线是否松动

2. (մոդել SUP20/1S/T/C) Ստուգեք՝ արդյոք միացնող մալուխի երկու միակցիչները տեղադրված են տեղում, և վարորդի տախտակի վրա դիրքը սխալ է, և արդյոք մայր տախտակի և վարորդի միջև ծիածանի կապող գիծը թեթև է:

3.（型号SUP20/1S/T/C）主板与驱动的彩虹链接线是否松动，驱动的灯是否常与

3. (մոդել SUP20/1S/T/C) Արդյո՞ք մայր տախտակի և վարորդի միջև ծիածանի կապող գիծը բաց է, և արդյոք վարորդի լույսը միշտ վառված է:

4.（型号SUP20/1S/T/C）检查枪头下面的黑色电机线航插头有无松动

4. (մոդել SUP20/1S/T/C) Ստուգեք, թե արդյոք ատրճանակի գլխի տակ գտնվող սև շարժիչի մալուխի խրոցը թուլացած է:

三.硬件部分检查（使用一段时间的设备）

1.(SUP15S)如果电源正常，那一般都是断路导致，控制盒和电机通过一根2芯线供电，重点检查2芯线的航插，拆开看是否断路

2.(SUP15S)当2芯线没有问题的时候，检查5芯线的信号航插，也是拆开看是否号航插，也是拆开看是否

3.1电路部分的检查，测量各端口的电压是否正常.以下务必断电拔插！

主控板的插口，负责给驱动板供电，主要测量9-13和22-25各端口的电压，主要测量9-13和22-25各端口的电压，动板供电，

3. Սարքավորումների մասերի ստուգում (որոշակի ժամանակահատվածում օգտագործվող սարքավորումներ)

① (SUP15S) Եթե էլեկտրամատակարարումը նորմալ է, դա սովորաբար պայմանավորված է բաց միացումով: Կառավարման տուփը և շարժիչը սնուցվում են 2 միջուկային մետաղալարով: Կարևոր է ստուգել 2 միջուկային մետաղալարերի օդային խրոցը և անջատել այն՝ տեսնելու համար, թե արդյոք այն բաց է:

②(SUP15S) Երբ 2 միջուկային հաղորդալարի հետ խնդիր չկա, ստուգեք 5 միջուկային լարերի ազդանշանային օդային խրոցը, այսինքն՝ անջատեք այն՝ տեսնելու, թե արդյոք բաց միացում կա:

③.1 Ստուգեք շղթայի հատվածը և չափեք, թե արդյոք յուրաքանչյուր պորտի լարումը նորմալ է: Համոզվեք, որ անջատեք և միացրեք հետևյալը:

Հիմնական կառավարման տախտակի վարդակը պատասխանատու է շարժիչ տախտակին էներգիա մատակարարելու համար և հիմնականում չափում է 9-13 և 22-25 յուրաքանչյուր պորտի լարումը, ինչպես ցույց է տրված նկարում:

3.2 驱动板插口，（工艺里面摆动速度设置60，宽度给3 մմ）然后主要测量7/8脚的电压值，6V-15V之间

③.2 Քշեք տախտակի վարդակից (ճոճանակի արագությունը սահմանվել է 60, իսկ լայնությունը՝ 3 մմ ընթացքում) և այնուհետև հիմնականում չափեք 7/8 կապի լարման արժեքը, որը գտնվում է 6 Վ-ի և 15 Վ-ի միջև:

3.3电机尾部插头下面一排的1/3脚两芯线（等同上图的7/8脚电压）

③.3 Շարժիչի պոչի խցանից ներքև անընդմեջ մեկ երրորդ քորոց և երկու միջուկ լարեր (վերը նկարում ներկայացված 7/8 փին լարման համարժեք)