Si funksionon procesi i prerjes së karburantit Oxy?

    Një reaksion kimik midis çelikut dhe oksigjenit të pastër prodhon oksid hekuri gjatë prerjes me karburant. Mund të krahasohet me ndryshkjen e kontrolluar dhe të përshpejtuar. Flakët e parangrohjes përdoren për të ngrohur sipërfaqen ose skajin e çelikut në rreth 1800°F (ngjyrë e kuqe e ndezur). Zona e nxehtë më pas ekspozohet ndaj një rryme të imët, me presion të lartë të oksigjenit të pastër. Ngrohja paraprake dhe rryma e oksigjenit shtyhen me një ritëm të qëndrueshëm për të krijuar një prerje të vazhdueshme ndërsa çeliku oksidohet dhe fryhet për të krijuar një zgavër.

    Kjo metodë mund të përdoret vetëm për prerjen e metaleve, oksidet e të cilëve kanë një pikë shkrirjeje më të ulët se vetë metali bazë. Përndryshe, metali menjëherë ndalon oksidimin duke prodhuar një kore mbrojtëse. Vetëm çeliku me karbon të ulët dhe disa lidhje të ulëta mund të priten siç duhet me metodën e karburantit oksigjen sepse plotësojnë kërkesat e lartpërmendura.

    Karakteristikat e mëposhtme përcaktojnë një prerje të shkëlqyer të karburantit të oksigjenit:

    1. Këndi i sipërm i rrumbullakët (me rreze minimale)

    2. Fytyra e prerë e sheshtë nga lart poshtë (pa prerje)

    3. Fytyrën katrore në lidhje me sipërfaqen e sipërme.

    4. Zvarritni linjat që janë pothuajse vertikale në një sipërfaqe të pastër dhe të lëmuar dhe kufiri i poshtëm ka pak ose aspak skorje (e hiqet lehtësisht duke u gërvishtur)