Пад'ёмнік рухавіка пастаяннага току HS200D

Калі электрычны пад'ёмны механізм пакідае завод, зазор рухавіка, шрубы і накіроўвалай рэйкі быў адрэгуляваны. Аднак пасля транспарціроўкі месца зборкі можа змяніцца, што паўплывае на дакладнасць рэзкі.

Перад афіцыйнай устаноўкай на машыну праверце наступныя дэталі:

1. Зазор накіроўвалай рэйкі, незалежна ад таго, хістаецца яна налева і направа або наперад і назад.

2. Праверце, ці супадае адтуліна для шрубы рэдуктара з адтулінай для шруб на корпусе. Ці матор-рэдуктар і шруба размешчаны перпендыкулярна верхняй паверхні механізму і паралельна адрэгуляванай накіроўвалай рэйцы.

3. Праверце становішча канцавога выключальніка, каб яго можна было надзейна ўключыць, але не пашкодзіць.

Пры неабходнасці адрэгулюйце наступным чынам:

Рэкамендуемая схема падключэння

Падключыце ўнутраны контур у адпаведнасці з патрабаваннямі выкарыстання. Пры выкарыстанні рэгулятара вышыні падключыце верхнія і ніжнія лімітавыя пазіцыі да адпаведнага інтэрфейсу рэгулятара вышыні і звярніце ўвагу на тое, ці з'яўляецца сігнал нармальна адкрытым або нармальна закрытым.

Калі няма вонкавага рэгулятара вышыні, вы можаце падключыць праводку, як паказана на малюнку ніжэй, каб функцыі верхняй і ніжняй мяжы рэалізоўваліся ліфтам.

Пасля таго, як лінія падключана, падключыце першы і другі штыфты авіяцыйнай вілкі да 24 В пастаяннага току, праверце кірунак нарастання і апускання, а таксама тое, ці адыгрываюць верхні і ніжні канцавыя выключальнікі адпаведную гранічную ролю.

Пасля завяршэння выпрабавання ўсталюйце праводку з дапамогай кабельных сцяжак або ахоўных рукавоў, каб пазбегнуць нацягвання або драпін у працэсе ўздыму.